Fri, June 5, 2009 BLOG END

この Blog は，2008年8月1日から2009年5月31日まで Postdoctoral Researcher として London Ontario Canada で勤務していた日々を記録したものです．
　2009年6月5日に帰国したので，今後この Website の更新はありません．上に新しい投稿があり，下にスクロールしてゆくと過去のものが見れます．最も下には Dallas Texas USA 在住時のブログアドレスがあります．

Thu, June 4, 2009 SUNSET

English Bay の日没．
朱に染まった湾を眺めながらこの 2.5 年を振り返った．First Author 論文が出せなかったのは無念であるが，あとは満足している．アメリカとカナダ， 2 つの国を体験し　論文 2 報・英語力・友人多数　を得た．旅行なども楽しめた．外国でサバイバルした経験は自信につながるだろう．
あすはもう日本行きの飛行機の中である．Life in Ontario ブログは，ここで終了とする．

Thu, June 4, 2009 TOWARD LAST

Vancouver は美しい街である．海と，川と，橋と，浜辺とヨットと高層コンドミニアム群．ちょっとした一コマがドラマのワンシーンのように見える．さまざまな場所を観光したが，最後にとても見たいものがある．それに向かって足を進めた．

Thu, June 4, 2009 THANKS

UBC 周辺を散歩しているとビーチへの入口を見つけた．看板に何やら期待できる注意書きがある．Clothing is OPTIONAL at Beach ahead．階段を一歩一歩降りていった．
神様ありがとう．これで心置きなく日本へ帰れる.....　かもしれない．

Thu, June 4, 2009 UBC

Vancouver 観光 2 日目は Univ of British Columbia (UBC) に行った．Holiday Inn から 3 分ほど歩き，停留所から TransLink バスに乗った．このバスは市民の足（観光バスではない）．

UBC は，私が知っているカナダの大学とは趣が異なっていた．オンタリオ州やケベック州の大学は歴史を感じる建物と最新鋭のビル群が混在していた．UBC の建物は日本の大学に似ている．
　メキシコあたりから上がってくる暖流の影響か，Vancouver は暖かい．UBC は海へ突き出している半島の先に位置していて，温暖な海流の恩恵をこうむって花が多数咲いていた．緯度は北海道の稚内よりも上ではあるが，沖縄・鹿児島のような風景であった．

TransLink
http://www.translink.ca/

Wed, June, 3, 2009 SUNSET BEACH

サンセット・ビーチへ．
浜辺で人々が日光浴をしていた．ビーチの一画に Inukshuk（イヌクシュク：石を積んで人を模したもの，写真下）がある．たしかこれはバンクーバーオリンピックの公式エンブレムである．

Wed, June, 3, 2009 SIGHTSEEING

翌日 Downtown Vancouver を観光．Holiday Inn & Suites Downtown Vancouver の 1 階で，2 日間乗り放題の観光バス（The Vancouver Trolley）チケットを約 35 Canadian Dollar で購入した．バス乗場は Holiday Inn の目の前の道路を渡ってすぐのところにあるので便利．

上）Stanley Park から眺めるダウンタウン
中）Canada Place
下）Gastown

The Vancouver Trolley
http://www.vancouvertrolley.com/index.php

※ 写真（下）に写っているバスは The Vancouver Trolley ではありません．

Tue, June 2, 2009 HOTEL

Hotel/Motel は，Trip Avdisor などの旅行系の読者投稿サイトを見れば，良い面も悪い面も事前に知ることが可能である．私自身は，お湯のトラブルがあったものの，お支払いした金額に見合ういいホテルだったと思う．


Holiday Inn & Suites Downtown Vancouver
1110 Howe St, Vancouver, BC V6Z 1R2
(604) 684-2151
3 泊で計 415.86 Canadian Dollar (C$)．

明細

1 泊　118.99 C$
Room Tax　11.90 C$
GST　5.95 C$
Destination Marketing fee　1.78 C$
小計　138.62 C$

138.62 x 3 泊 = 415.86 C$

Tue, June 2, 2009 TO VANCOUVER

まず，ロンドン空港からトロント空港（YYZ）まで小型機で移動．飛行時間は 45 分．
　飛行機を乗り換えバンクーバーへ向かった．下に見えるのはまだ雪の残るカナディアンロッキーだろうか．約 5 時間でバンクーバー空港（YVR）へ到着した．夕方 5 時に YYZ を発ち 5 時間飛行だから，時差が無いと仮定すれば 10:00 pm に着くということである．実際は 3 時間の時差があるので YVR へ着いたのは 7:00 pm．Baggage Claim と夕食で 1.5 時間ほど空港へ留まった．この時期のカナダは 8:30 pm でも全然明るいのだが，体内時計は 11:30 pm だから，眠い感じがした．

空港から Airporter バスにて Downtown Vancouver を目指した．このバスは，バンクーバーの主要なホテル群の目前に停留所を設定しているので便利．大人運賃は 14 Canadian Dollar で，1 時間に 2 本ぐらい運行している．ネット予約した Holiday Inn & Suites Downtown Vancouver の前でもバスは停止した．Trip Advisor ウエブサイトによるとこのホテルは賛否両論だったが，ダウンタウンすぐ近くという立地条件と経済性からここに決めた．一方注意点としては，館内が迷路のようであること，1 つ裏の Granville Street が夜街であること（ナイトクラブ，アダルトショップ，安宿が密集ゆえ夜出歩かない方が好ましい），部屋に当たり外れがあることと書いてあった．私の部屋はお湯の出が非常に悪かったのでフロントに伝え，応急処置をしてもらった．

・Airporter
http://www.yvrairporter.com/
・Holiday Inn & Suites Downtown Vancouver
http://www.holidayinnvancouverdowntown.com/
・Trip Advisor
http://www.tripadvisor.jp/

Tue, June 2, 2009 LEAVING LONDON

この部屋ともお別れ．手配したハイヤーでロンドン空港へ向かった．


Checker Limousines
http://www.voyageurtransportation.ca/checker/
519-659-0400 (24H OK)
Platt's Lane estate から London Airport まで，税込 34.00 Canadian Dollar + tip

他の選択肢は；
・バス（London Transit）
http://www.londontransit.ca/
・タクシー（Aboutown Taxicabs）
http://www.aboutown.ca/taxi1.html

Sat, May 30, 2009 PACKING DONE

荷造り完了．
パソコンも梱包してしまったので，明日からしばらく Blog 更新はありません．日本で生活が立ち上がってから投稿するので 1.5 ヶ月ほどお休みします．

Fri, May 29, 2009 SA RA BA

外へ出ると雨は止んでいた．
さらば美しい大学．歴史ある建築，咲き誇る花，動物たち．日本の大学ではなかなか体験できないことであった．

Fri, May 29, 2009 GRAD CLUB

ラボへ昼頃顔を出し，荷造り，引継書作成，Data DVD を焼いた．他の人が使わない試薬は廃棄した．

Grad Club（グラヂュクラブ）で夕食を食べた．
カナダの大学には社交のため Pub か Bar のようなお店がある．この大学にもそういうのが複数あり，Grad Club は Middlesex College（写真下の時計台付校舎）の地下にあるものである．

Fri, May 29, 2009 LICENSE PLATE

オンタリオ州では，License Plate は車に対し発行されるものではなく，運転者に対して発行される．それゆえ，私はこのライセンスプレートを保有し続けるのである．またいつの日かオンタリオ州でクルマを買ったとき，このプレートをつけることになる．

プレート 2 枚，それに加え Registration Permit の "Plate Portion" という半券を保管する．

Fri, May 29, 2009 OWNERSHIP TRANSFER

朝イチで新オーナーと Canadian Tire を訪問し，こういう事情で Registrar of Importaed Vehicles (RIV) Program を経て正式にカナダの車にしたいむね相談した．出費と時間がない点を危惧したが，大丈夫そうであった．
　Safety Inspection 合格証と Emission Test 合格証があること，すでに Ontario のナンバープレートをつけていること，CBSA にて許可を得ていることから，Form 2 さえ持参すればすぐできるとのことであった．

次は Ministry of Transpotation of Ontario (MTO) へ行き Ownership の移行を済ませた．4 点の必要書類（Tue, May 26, 2009 参照）を持参し，個人売買したので所有権を移行したいと伝え，15 分で終わった．
101 Cherryhill Blvd, London ON N6H 4S4（Mon, Aug 25, 2008 参照）．

移行後その足で銀行へ行き，現金にて 2,000 Canadian Dollar をいただいた．



＊ 国境で Form 1 発行ののち，10 日以内に Form 2 が E-Mail/Fax/Regular Mail で届く．正式なカナダの車になるまでは Form 1 がカナダを走行してよいという許可証になる．Form 2 に交換すべきパーツなどが書いてある．
米国とカナダの法規の大きな違いは，1) ヘッドライト常時点灯　2) スピードメーターは km/h 表示　3) チャイルドシートベルトに特別なパーツあり　である．Jeep Cherokee Sports 1999 の場合，1) はハーネス交換または自作する　2) Miles/h の下に km/h でも目盛がふってあるので交換せずともよい　3) パーツを購入する　である．
　RIV に関してはこの Blog の情報を鵜呑みにせず，ご自分で正しい情報を入手することを勧める．綿密に準備されたし．

Thu, May 28, 2009 CBSA

ラボが終わってから London Aiport 内にある Canada Border Services Agency (CBSA) にてクルマ関連の手続き．新オーナーと一緒に税金の支払と Paper Work をするために訪れた．

ここでまた問題発生．
売却するクルマは Dallas で購入し 1.5 年乗ったのちカナダへ輸入したものである．国境を通過するとき，Work Permit（カナダで仕事をすることを許可しますという証書）発行許可レターとともに，自分で運転して入国したので，Registrar of Importaed Vehicles (RIV) Program Exempt であった（Tue, Aug 19, 2008 参照）．
　すなわち，このクルマは私のカナダ勤務が終わると所有者とともに米国へ帰る，ゆえにカナダ車両法規に適合するよう改造する必要は無い，とみなされたとのことであった．
ところが売却によりクルマがカナダに留まり続けるのであれば，RIV Program の手続きを踏んで下さいという話になった．CBSA Officer は 新しく Form 1 を作成し，諸費用 1, 2 を徴収した．

・諸費用 1（新オーナーが払う）
Excise Tax（エアコン付車両にかかる税） 100.00 Canadian $ (C$)
GST（購入費の 5% 消費税，下記参照） 205.00 C$

・諸費用 2（輸入者，すなわち私が払う）
RIV Program Fee 204.75 C$



＊ 2,000 C$ x 5% のはずだが，その価格は疑わしい（市場価格よりかなり低いゆえ，税金をおさえようとしている疑いあり）と CBSA Officer は受け入れなかった．Red Book という中古車相場本と実車を見て 4,000 C$ が適正， 4,000 C$ の 5% GST を課税するということになった．

Thu, May 28, 2009 FAREWELL PARTY

自分の送別会．
写真（下）左から
・A. A.（インド，Postdoc）
・D. S.（イタリア，Lab Manager）
・M. H. （イラン，Principal Investigater）
・S. I.（私，Postdoc）
・S. M. V.（イラン，PhD Student）
・N. G.（バングラデシュ，Summer Student）

Wed, May 27, 2009 LAST EXPERIMENT

今日で実験は終了．
（上）Flow Cytometer の前で．
（下）ラボメンバーと．左から N. G. （バングラデシュ），S. M. V. （イラン），D. S.（イタリア），私．
明日からは最終日に向けてペーパーワーク等を行う．

Tue, May 26, 2009 SAFETY TEST

Canadian Tire（Tue, Aug 19, 2008 参照）にて Safety Test を受け合格証を入手した．Safety Inspection は 69.99 C$ だが 2 ヶ所修理したので総額 222.23 C$ かかった．2 ヶ所とは，バックミラーの糊付が剥がれているところ（糊付やり直し）と冷却ファンベルトの亀裂（新品へ交換）．

・Safety Inspection 69.99
・Glue（糊）4.99 + Labor Fee（作業代）42.00
・Cooling Fan Belt 29.29 + Labor Fee 50.40
・5% GST 9.83 + 8% PST 15.73（GST とは消費税，PST とは 州税）
総計 222.23 C$．

Tue, May 26, 2009 CAR SOLD

クルマの買い手が決まった．
Jeep Cherokee Sports (1999 Year model, 4 L Engine, 2 WD) は中古車店で 3,000-5,000 Canadian Dollar (C$) で売られている．

Wed, May 20, 2009 に 2,000 C$ と掲示してから 4 人が連絡してきた（A, B, C , and D と仮名をつける）．A は 1,400 C$ なら買いたいとのこと．B と C は修理工場に依頼してコンディションを調べたいとのこと．D は留守中に来て買いたいと伝言を残していったが，それっきりであった．
　B は，検査によると修理に 600 C$ かかるからそれを折半し $1,700 で買いたいと言ってきた．正式な見積書でなく，手書でパーツ代・作業代が書いてあった．手書きの信用性は低いと思ったので，C の検査には私も同行した．そこでは問題なしと言われた．C と 2,000 C$ で基本合意した．

近くにある Ministr of Transpotation of Ontario (MTO) のオフィスで，Used Vehicle Information Package (UVIP) という書類を $20 で発行してもらった．これはクルマやバイクの個人売買に必要な書類．購入しないと名義変更ができない．Officer に個人売買のやり方を詳しく聞くと，以下の 4 点の書類が必要とのことであった．
1) UVIP - 写真下，左側．
2) Safety Test 合格証 - 写真上，右側．
3) Emmision Test 合格証 - 写真上，左側．
4) Registration Permit の "Vehicle Portion" の裏面にある "Application for Transfer" への記入 - 写真下，右側．

1) は購入ずみ．　2) は以前合格した（Thu, Aug 21, 2008 参照）のだが有効期限が切れたゆえ再度受ける必要がある．　3) は以前の合格証（Tue, Aug 19, 2008 参照）がまだ有効ゆえそれを使う．　4) は新旧オーナーの住所氏名 Signature など記入するだけですぐできる．
Safety Test のみこれから受けに行く．



＊ Safety Test 合格証は 36 日間有効．Emission Test 合格証は 1 年間有効．両者が有効期限のうちに車検を受ければ良い．

Mon, May 25, 2009 MANUSCRIPT

論文を書ける部分だけ書いておいた．
　Abstract は 50 % 書いた．Introduction は一応全部書いたが，推敲する時間がなかったので大幅な手直しが必要と思う．Materials & Methods は全部仕上げた．Results & Discussion は一部だけ書いた．Figures はデータの出ている部分は仕上げた．Figure があといくつか必要だが，引き継ぐ人にお願いするしかない．Cover Letter は書いていない．

研究留学するなら 1 ヶ所で 2 年以上滞在すべきと思う．私は米国 1.5 年とカナダ 1 年だが，このような短期間で，一から始める Project で First Author 論文を出すのは，運と相当の努力が必要と感じる．特に最初は英語に苦しんだり，研究や生活スタイルの違いに適合しなければならなかったり，動物施設・廃棄物・放射線トレーニングを受けるまでは実験が許可されなかったりで，時間ロスがある．
日本にいた時，1 年で 1 報 Publish したか．いや，そうでなかった．それなら外国ではなおさら難しいと考えるのが妥当だろう．
　ただし，日本で見通しがついた研究を外国に持ち出す，外国ラボの前任者の研究を引き継ぐ，外国ボスの政治力をあてにする　という場合は短期間での論文発表もあり得るかもしれない．

Mon, May 25, 2009 ROGERS

Rogers へ電話（Sun, May 24, 2009 参照）し 5/31 で解約したいと伝えた．しかし，解約は 1 ヶ月以上前に連絡することになっているから 6/23 までの接続料を支払ってもらいます，とのことだった．
　この会社のサービスは改善すべきところがあると思う．Union Gas（ガス会社）も London Hydro（水道会社）も転居だからと言ってこのような金は要求されなかった．それに Wed, Sep 10, 2008 にも書いたが，最初にサービスマンが工事にきた際，契約書も説明書も置いていかなかったのである．そして，1 日でネットを繋げるようにできるのであれば 1 日で解約だってできるのではないか．それをしないのは金をできるだけせしめようとしているためと推測される．

Sun, May 24 , 2009 +81 BLOG

さて，2.5 年に亘り書き留めてきた Weblog はそろそろ終わりである．
　帰国後も続けるか考え中だが，開設だけしておいた．
http://81jp.blogspot.com/

5/31 で Internet 接続が終了．すぐに London を離れる．そのあとは日本生活が立ち上がるまで Blog 更新は無い．あと少しだけ書き加えてから，Life in Ontario を締めくくることにする．

Sun, May 24, 2009 MAPLE

カナダのシンボル，かえでの葉はこの時期は緑色．

Sun, May 24, 2009 TERMINATION

各社へ解約方法を聞きに行った．

Fido 携帯電話
はプリペイド方式ゆえ Paperwork 一切なし．リフィルの期限切れからしばらく放置すれば解約（写真店舗は Masonville Place 内: 1680 Richmond St, London, ON N6G 3Y9‎）．

Rogers インターネット
は 1-888-764-3771 へ電話して解約を申し出て金額などを確認のうえ支払い．モデム類は最寄の店舗へ持参せよとのこと（写真店舗: 1030 Adelaide St N, London, ON N5Y 2M9）．

President's Choice Financial 銀行
は，1-888-723-8881 へ電話してガイダンスに従い手続きせよとのこと．日本からでも OK．GST Credit などの返金があるので，カナダ出国後も数ヶ月維持する予定．

Fri, May 22, 2009 ANIMALS

学内に動物がいっぱい．
（上）グラウンドホグの子供 4 匹．　（下）うさぎとグラウンドホグ．

Fri, May 22, 2009 FLOWERS

美しいキャンパスとももうすぐお別れ．

Thu, May 21, 2009 BBQ

University Police と University Housing 共同の BBQ 会．
　場所は自分の住む Apartment/Townhouse Complex．大学警察は自転車登録のブースを出し，さらにパトカーを展示．ハウジング部門は BBQ とドリンクを出してくれた．

Sat, May 23, 2009 NATIONAL ANTHEM OF USA

アメリカとカナダの両方へ居住するチャンスは，そう無いことだと思う．感じたことを述べると，
　米国は人と人，人と自然が競争する国．
　カナダは人と人，人と自然が共存する国．
ここへ来る前は，カナダとは米国の縮小版というようなイメージを持っていたが，それは違っていた．カナダはかなりヨーロッパ諸国に近いように思える．

= ボリューム注意 =
Star Spangled Banner（アメリカ国歌），YouTube より．クリックで開始．

Sat, May 23, 2009 DINNER

Dr. N. M. 宅へお邪魔して夕食をご馳走になった．
　Dallas TX にいたときから London 情報をいただき，お世話になった．私がロンドンへ来てからすぐにやんごとなき事情で Postdoc の仕事はいったんお休みしていた．それゆえお会いするのは久しぶりであった．

Wed, May 20, 2009 AUTO INSURANCE / FIDO

自動車保険解約の手続き．
All State Insurance のブローカーへ，カナダから転出する，と E-Mail した．すると，メールだけで解約可能，承りましたと返事が来た．

携帯電話，最後のリフィル．
Fido Prepaid Cell Phone のリフィルは今日で最後．

Wed, May 20, 2009 TOEIC RESULT

880 点だった．
1 年 3 ヶ月前のスコアから 10 点下がってしまった．900 over の目標は日本へ持ち越す．

5/9 に受験して 5/20 に届いたので，カナダでは 11 日で結果を得られるようである．

Wed, May 20, 2009 CAR FOR SALE

クルマ売却広告を出した．
掲示した場所は，自分が住む Apartment/Townhouse 敷地内の Garbage Box （ごみタンク）周辺．5 ヶ所程度へ．

Tue, May 19, 2009 MOVING COMPANY

引越業者決定．
4 社から見積をもらい，日系の会社へ依頼することにした．


4/24　International Movers という Website へ，概算荷物量と London ON Canada から Tokyo Japan への引越と入力した．ロンドン近郊の 6 社へ情報が転送された．
http://compare-international-movers.com/index.asp

4/26　E 社から返事．リンクをクリックして荷物量を入力とのこと．
4/30　G 社から返事．添付 Excel ファイルに荷物量を記入し返信とのこと．
5/7　日系 2 社 (A, B) へ見積依頼．E-Mail で概算荷物量と London から Tokyo までと伝えた．2 社とも当日中に返信が来た．

以下のごとく見積がそろった；
E 社: 884 US Dollar（トロント港から横浜港までの輸送，1500 lbs 荷物量）
G 社: 3,650 Canadian Dollar (C$)（Door-to-door 輸送，1075 lbs 荷物量）
A 社: 1,880 C$（Door-to-door，家具なしダンボール箱のみの配達サービス）
B 社: 1,630 C$ + 集荷代 200 C$（Door-to-door，A 社と同様の配達サービス）

5/19　A 社へ依頼すると決めた．
E 社はニーズに合致しないので外した．G 社は高いので外した．A, B 社に大きな差はなかったので気分で決めた．

Sun, May 17, 2009 FRIEND

A. A.（インド）と，彼の自宅にて．夕食をご馳走になった．

Sun, May 17, 2009 MOVING SALE

午前中に知人が家具類を引き取りに来て，家の中はガランとした．

Sat, May 16, 2009 DOWNTOWN TORONTO

Toronto Eaton Centre（トロント イートンセンター）周辺を散策．このあたりは大繁華街である．ダンスパフォーマーやステージで音楽を演奏する人達がいた．

Sat, May 16, 2009 UHN

University Health Network (UHN) と，その周辺．トロント大学に隣接して著名病院が密集している．
- Princess Margaret Hospital
- Hospital for Sick Children
- Toronto General Hospital
- Mount Sinai Hospital, etc